他们是值得尊敬的地方,提供了一个容易跨越国家和英国的交通网络的历史记录

当Richard Beeching博士在20世纪60年代发表了一份报告,其中提到大量铁路线路和车站应该为了省钱而被砍掉,但是公众哗然

他的建议,以及随后的关闭,被称为Beeching Axe,许多公众喜爱的电台成为削减的受害者,以及连接全国各城镇的网络

其中之一是连接牛津和剑桥的Varsity线

但现在通过政府推动通过东西铁路线重新开放牛津和剑桥之间的联系,可以看到其他心爱的火车站和路线再次向公众开放

政府正在成立一家公司,推动东西线的重新开放,以改善全国的连接并推动经济发展机会

运输部长克里斯格雷林希望缓解拥挤的通勤路线,并确定潜在的经济增长领域

这意味着在20世纪60年代和70年代的Beeching和英国铁路削减浪费削减的服务可能会恢复

这些是可能卷土重来的一些车站和线路:在1966年关闭之前,有很多电话为巴斯绿色公园站点保存

现在该站点用于周六市场

这是米德兰铁路公司开通的,连接巴斯和布里斯托尔

萨默塞特和多西特铁路雨车通过车站,将布里斯托尔连接到利物浦和约克等城市

南斯塔福德郡线上的一个车站,后来成为伦敦,米德兰和苏格兰铁路,温布利镇火车站于1850年开业

它最初相当繁忙,将达德利与沃尔索尔联系在一起 - 但在19世纪80年代使用率开始下降,然后局限于大量运费

温特伯里镇于1964年成为了Beeching Axe的受害者

这条隧道是第一个在Beeching Axe下关闭的,并在哈罗盖特教堂芬顿线上

整条线路于1964年关闭,并于1966年全部关闭

1846年12月开放的萨福克Bramford站最初位于伊普斯维奇和伯里铁路

火车通过Bramford到Bury St Edmunds和Norwich

它于1955年5月关闭

Beecham Ax的另一个受害者是该线的这一段在1965年关闭

它最初是作为Otley和Ilkley联合铁路的延伸,连接Skipton,Bolton Abbey和Ilkley

从那以后,一条四英里的小路段作为遗产铁路重新开放

在阿伯丁郡,班科里火车站位于连接阿伯丁和巴拉特的Deeside线上

它于1853年开放,客运服务于1966年2月撤出

几个月后,整个车站关闭

索尔兹伯里和多塞特线从威尔特郡的索尔兹伯里延伸到多塞特郡的西摩尔,于1964年关闭,作为Beeching Axe的一部分

这次关闭了一些车站,包括汉普郡的Fordingbridge

位于康沃尔郡的Marazion车站于1964年关闭,该车站位于Beeching Axe下方的五个车站之一

前售票处和候车室仍然在现场,此前连接谢菲尔德,Penistone和曼彻斯特,这是通过林地隧道山顶区的荒野下的一条重要路线

1981年客流下降导致线路关闭,轨道解除

该赛道于1967年被举起,现在一条自行车道位于该线的位置

位于前大中央干线,橄榄球中心在1899年开始

它最初连接了伦敦和橄榄球并且在1948年受到了英国铁路公司的管理

该车站于1969年5月5日正式关闭

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